探访江门高翔田千里88XV新港：AI为港口作业插上“智慧之翼”
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“翔田千里88XV”探访江门高翔田千里88XV新港：AI为港口作业插上“智慧之翼”
中新翔田千里88XV网江门3月26日电 题：翔田千里88XV探访江门高新港：AI为港口作业插上“智慧之翼”
中新网记者 郭军
走进中国外运江门高新港，蓝天白云下，一辆集卡车8秒快速通过智能闸口；远控龙门吊挥舞长臂，从集卡车上精准抓取集装箱，平稳地堆放在指定位置；与此同时，一队自动驾驶电动集卡车精准规避沿途障碍，沿着预定路线驶向码头岸桥处……这个繁忙而有序的港口作业现场几乎见不到工作人员的身影。
中国外运江门高新港码头航拍全景。(资料图) 外运华南 供图
3月25日，江门高新港副总经理陈海林指着中控大屏告诉记者：“这些都是智能化升级后的成果，我们借助大数据、AI技术的应用，让港口运营的每一个环节都变得更加智能、高效。”
时下，“人工智能+”正成为推动中国经济高质量发展的新引擎。中国外运下属的中国外运华南有限公司(以下简称“外运华南”)积极推进“AI+物流”的深度融合，将人工智能、自动驾驶、新能源等战略性新兴产业与物流业务融合发展，通过布局智慧化改造、采用绿色能源、推行绿色运营模式等举措，“全面推动码头管理和服务的智慧化升级，将江门高新港打造成粤港澳大湾区内河港口智能化转型的典范。”江门高新港总经理张涛说。
通过AI技术及场景化应用，传统码头作业中存在的效率瓶颈、高度依赖人工以及资源调配滞后等痛点得以有效破解，实现了供应链全流程可视、可控、可优化。
据悉，外运华南积极探索DeepSeek与自身操作系统的深度融合，于今年3月，正式上线“港航AI助手小运”，依托招商局集团商道大模型+DeepSeek大模型能力，能精准地识别用户复杂的查询意图并给予即时响应。极大地提升了信息查询效率和便捷性。记者在现场看到，无论是查询泊位计划、集装箱动态还是装卸船进度，客户只需输入简单的自然语言指令，系统就能快速给出准确答案，并能够24小时在线解答客户咨询。
江门高新港无人电动集卡车。(资料图) 外运华南 供图
同时，外运华南去年在江门高新港启动L4自动驾驶电动集卡车项目，首批投入10辆自动驾驶电动集卡车开展运营。自动驾驶电动集卡车将AI技术应用于数据标注和模型训练，实现200米无盲区全域感知，能够在复杂的码头环境中自主导航，合理规划最优路径。与此同时，智能码头系统利用AI技术实现场内作业任务指令自动分配，远控龙门吊和自动驾驶电动集卡车根据任务指令自动规划路径并进行作业，大幅提升集卡车行驶效率和作业顺畅度。在能源动力方面，这些集卡车使用中国外运江门高新港的光伏发电，每年预计可减少上百吨碳排放。
业务单证是物流业务的重要凭证，贯穿于货物运输、仓储、通关等各个环节，是确保物流操作合规、高效的关键依据。单证录入是物流行业人力密集型的作业环节，外运华南将中国外运“单证通”大模型多模态技术应用于公司内部的文件中心系统、运控中心系统以及仓库管理系统，实现系统自动识别和校验提单、报关单等单证中的关键信息，大幅降低人工录入和核验成本，提升物流环节效率。
此外，去年11月，外运华南运用大模型语义理解技术推出“安环AI助手”，将104份安全生产条例、55份消防规范、252条隐患依据统统收入知识库，操作人员查询设备合规使用规范，只要输入关键词，相关法规、事故案例和操作指南瞬间弹出，风险预警实现“秒级响应”。
借助AI技术的强大分析能力，外运华南还推出了“汇率研报AI助手”，通过专业研报和实时数据，预测未来一段时间美元的收入、成本以及应收、应付趋势，助力及时采取应对措施，降低风险敞口。(完)