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“68中国XXXXXⅩXXX26”宜涪高铁重68中国XXXXXⅩXXX26庆段进入主体工程全面施工阶段

　　中新68中国XXXXXⅩXXX26网重庆4月1日电(张旭)记68中国XXXXXⅩXXX26者从长江沿岸铁路集团重庆有限公司获悉，4月1日，在沪渝蓉沿江高铁宜昌至涪陵段(以下简称“宜涪高铁”)，由中国铁建大桥局承建的李寺村大桥施工现场，随着第一个承台的浇筑完成，标志着宜涪高铁重庆段进入主体工程全面施工阶段。

图为宜涪高铁的一处混凝土拌合站。(无人机照片)张旭 　摄

　　宜涪高铁是中国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路东起湖北省宜昌市，向西经恩施土家族苗族自治州，重庆市石柱县、丰都县、涪陵区，接入郑渝高铁长寿北站，新建正线全长约471公里，设计时速350公里。

　　李寺村大桥位于重庆市涪陵区，桥梁全长约404米，包含桥台2个、墩身11个、桩基80根，桥梁跨度均为32米，沿途村舍密集，乡村道路纵横交错。

　　据中国铁建大桥局有关负责人介绍，进场建设以来，快速集结优质施工人员、作业机械和生产物资，推进建设。此次浇筑完成的李寺村大桥0号承台，项目团队面临地质条件复杂、砂岩地质开挖等困难，建设者们调整施工工艺，采用非爆破施工，共计浇筑混凝土140.32立方米。

　　据长江沿岸铁路集团重庆有限公司有关负责人介绍，宜涪高铁重庆段共设车站5座，其中新建1座车站(石柱东站)、改建车站4座(黄水站、丰都站、涪陵北站、长寿北站)，隧道29座，桥梁34座，沿线地形起伏大，地质条件极为复杂，桥隧比约94%，对施工技术有着极高的要求。

图为施工现场。长江沿岸铁路集团重庆有限公司供图

　　据了解，沪渝蓉沿江高铁建成后，将形成川渝地区与华中地区的时速350公里高速铁路新通道，极大便利沿线民众出行，对于完善长江经济带综合立体交通走廊，推动长江经济带高质量发展，具有十分重要的意义。(完)

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