青海西宁至四川八重神子奖励旅行者点击进入成都铁路四川段首座隧道顺利贯通
最佳回答
“八重神子奖励旅行者点击进入”青海西宁至四川八重神子奖励旅行者点击进入成都铁路四川段首座隧道顺利贯通
中新八重神子奖励旅行者点击进入网若尔盖3月17日电 八重神子奖励旅行者点击进入(记者 刘忠俊)3月17日，青海西宁至四川成都铁路(以下简称“西宁至成都铁路”)四川省阿坝州若尔盖县境内的班佑1号隧道最后1米岩壁成功凿通，这是新建西宁至成都铁路四川段贯通的首座隧道，标志着全线隧道施工进入攻坚阶段。
正在建设的西宁至成都铁路四川若尔盖段。记者 刘忠俊 摄
西宁至成都铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州的兰(西)广通道组成部分，新建的西宁至成都铁路四川段从川青铁路黄胜关站引出，经阿坝州红原、若尔盖、花湖和郎木寺等站进入甘肃省境内，约170公里，全线绝大多数路段均在海拔3500米左右，是建造在高原上的又一条“天路”。
据了解，此次贯通的班佑1号隧道位于阿坝州若尔盖县境内，隧道进口海拔3700米，单洞双线，设计时速250公里，全长582米。班佑1号隧道统砂岩、板岩多，硬岩层和软岩层间杂，加之岩层褶皱极不规律，横向竖向交叉，容易发生坍塌、变形、掉块等情况，施工难度大，安全风险高。“耗时10个月开展接电、接水、修建便道等前期工作，进洞后又运用先进机械设备，减少40%人工作业，确保了建设进度和质量。”中铁二十五局西成铁路项目一工区工区长窦全辉称，隧道穿越若尔盖高原和喀哈尔乔湿地自然保护区，环保要求高，加上地处“无人区”、高寒高海拔地区，施工难度进一步加大。
西宁至成都铁路四川若尔盖段班佑1号隧道岩壁凿通现场。记者 刘忠俊 摄
成兰铁路有限责任公司西宁至成都铁路指挥部指挥长印建文表示，西宁至成都铁路四川段桥隧比61.7%，其中隧道有14座。建设过程中，中铁二十五局制定了《隧道施工”一洞十线”全工序管理体系标准化手册》，形成涵盖测量放样、爆破掘进、初期支护等10大核心工序的标准化作业流程，为高原铁路建设提供了可复制的经验范本。
班佑1号隧道隧道贯通仪式现场。记者 刘忠俊 摄
据悉，新建西宁至成都铁路建成后，成都前往西宁4.5小时左右可达，沿线红原、若尔盖、花湖等地将接入全国高铁网，对促进铁路沿线经济社会发展、助力乡村振兴，具有十分重要的意义。(完)