“规矩”开车被野银行张行长呼吸越来越猪撞，只能认全责？
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“银行张行长呼吸越来越”“规矩”开车被野银行张行长呼吸越来越猪撞，只能认全责？
“规矩银行张行长呼吸越来越”开车被野猪撞，只能认银行张行长呼吸越来越全责？
野猪在城市快速路或普通道路闯祸，车主往往困于“找不到责任方”
受访者荞麦的车辆受损严重，但找不到责任方
近期，南京发生多起机动车撞野猪的事故，地点从高速公路、城市快速路到普通道路都有。在处理时，基本上都由车主认单方全责，走保险赔偿。部分车主对此有疑问，“我没有违反交通规则，为何只能由自己承担全责？”
扬子晚报/紫牛新闻记者查询多起判决发现，在高速公路上发生的机动车撞野猪事故中，法院判决由道路管理部门担责。在快速路和普通道路上发生的事故，存在很多模糊空间。有专家指出，根据野生动物保护法等法律，野生动物造成的损失，应由政府部门承担责任，但车主在寻找责任方的时候，往往面临无奈的局面。
扬子晚报/紫牛新闻记者 宋世锋
当你在南京玄武大道“规矩”开车撞到野猪……
交警
可以先不开全责，看司机有没有方法找责任方，因为野猪没有办法赔钱
路政
只负责绿化养护，野猪引发的交通事故也不归我们管。
钟山风景名胜区管理局
对景区外道路上发生的事故，景区不负赔偿责任，因为没有办法证明野猪为景区所有
车主
实在无法举证野猪“籍贯”，只好让交警开单方全责的事故认定书
新闻背景
10天时间里发生3起野猪撞车事故
12月1日早上8时左右，在宁通高速六合段发生一起机动车撞野猪事故。一位目击者告诉扬子晚报/紫牛新闻记者，当时有两辆汽车严重受损，一头体型较大的野猪被当场撞死，他因为只是路过，不清楚是否有人员伤亡，也不了解那头野猪后来是怎么处理的。
这类野猪引发的交通事故，近期已经有多起。11月底，阿丁从镇江返回南京，在高速公路上撞到一头野猪。她告诉记者，当时有两头野猪闯入高速公路，“前面一辆车被‘1号’野猪撞了，我的车被‘2号’野猪撞了。”野猪没有被撞死，很快跑掉了，而阿丁的车则被撞坏。阿丁表示，警方说公路部门只能承担50%的责任。
11月21日下午5点左右，市民荞麦开车经南京市玄武大道回家，在蒋王庙和聚宝山中间路段撞到一头野猪。荞麦表示，野猪是从玄武大道中间的绿化带中突然冲出，跳到她那条车道上的。
“谁能想到下班路上会被猪撞，而且是在玄武大道。那里限定最高时速为80公里，当时我的时速大约70公里。保险杠全部被撞坏，从车的外观还能看到被撞出了一个猪的形状，当时就不能开了。4S店拆掉保险杠以后，发现里面的很多装置也被撞坏。”
野猪闯祸，怎么处理
如果事故发生在高速公路上——
修车3500元，法院判高管局赔11万多
对于野猪闯进高速公路与车辆发生相撞的事故，全国法院有不少明确的判决。
2018年9月29日23点多，俞某驾驶麻某的小型轿车沿G12珲乌高速公路行驶时与野猪相撞，致使车辆损坏，麻某支出拖车费1200元、修理费3500元，合计4700元。麻某将吉林省高速公路管理局起诉至法院，要求法院依法确认对方负事故的全部责任，赔偿车辆净损、贬值损失、维修费等共计190723元。
一审法院认为，高速公路系封闭式收费公路，其与交费通行的车主之间形成有偿服务合同关系。吉林高管局作为高速公路经营管理者，对其收费并准许通过的车辆负有保障安全义务，故对涉案车辆损失应承担过错赔偿责任。不过，一审法院只判决吉林省高管局赔偿4700元，诉讼费也主要由麻某承担。
麻某不服，提起上诉。二审法院认为，从交警队现场记录及照片可以认定，事故发生地高速公路护网存在漏洞，无证据证明涉案车辆驾驶人存在超速等违反安全行驶规定的情形，故一审法院对吉林高管局应承担全部赔偿责任的银行张行长呼吸越来越认定正确，予以维持。关于车辆损失的问题，判决吉林省高速公路管理局给付麻某112376元，案件受理费和鉴定费主要由吉林省高速公路管理局负担。
2018年10月发生了一起惨烈事故。当天19时许，孙某楠驾驶车辆在沈吉高速行驶时，撞上一只野猪后又撞上指示牌铁架，造成车上其父亲孙某死亡及车辆受损的后果。最终，孙某楠将辽宁省高速公路运营管理有限公司沈抚分公司诉至法院。
一审法院认为，高速公路公司未尽到安全保障义务，应承担赔偿责任。对于孙某楠主张的死亡赔偿金、精神抚慰金等共计76万余元，一审法院予以支持。二审法院驳回被告的上诉，维持原判。
如果发生在城市快速路和普通道路——
找不到责任方，最后只能“单方全责”
在城市快速路或非封闭普通道路，机动车在未发生违规的情况下与野猪相撞，事故责任认定则会出现困难。
专家：野猪闯祸政府应担责
去年3月，南京小伙欧阳从中山门大街开车去市区，行车至下马坊附近，“突然看到有个东西往这边冲过来，我就踩了一脚刹车，一头野猪撞在了轮毂上。我下车看了一下，车辆没有太大的损伤，当时就没有报警。”
但他觉得存在隐患，就在事后向12345反映了这个事故。这个工单辗转了多个部门，涉及到林业局、交管局、路政等，后来欧阳收到了南京市交管局的答复。交管局表示：“依据《野生动物保护法》第18条，有关地方人民政府应当根据实际情况和需要建设隔离防护设施、设置安全警示标志等，预防野生动物可能造成的危害。第19条因保护本法规定保护的野生动物，造成人员伤亡、农作物或者其他财产损失的，由当地人民政府给予补偿。”
一位野生动物保护专家告诉扬子晚报/紫牛新闻记者，《野生动物保护法》规定野生动物资源属于国家所有，野猪虽然不再属于“三有”动物(国家保护的有重要生态、科学、社会价值的陆生野生动物)，但它闯祸，政府也应该担责，最起码交通部门要作出有利于车主的责任认定。
“你得举证这只猪属于中山陵”
玄武大道的事故发生后，交警看了荞麦的行车记录仪，认为她没有违反交法，“交警说可以先不给我开全责，看我有没有方法找责任方。如果找不到，只能开单方全责，然后走自己的保险，因为野猪没有办法赔钱。”
荞麦打12345投诉，要求林业和路政部门给个说法。“路政部门回复说，他们只负责玄武大道的绿化养护，野猪不是他们养的，所以野猪引发的交通事故也不归他们管。”路政工作人员还表示，会帮荞麦把投诉转给钟山风景名胜区管理局，“不行就去找中山陵索赔，他们有‘野猪险’，但是你得举证这只猪属于中山陵。”
钟山风景名胜区管理局工作人员表示，如果在景区范围的道路上开车撞上野猪，而本人没有违反交法，可以拍摄照片和视频保留证据。经交警出具事故认定书后，拨打12345反映问题，会有保险公司来对接处理。但是，对玄武大道等景区外道路上发生的这类事故，景区不负赔偿责任，因为没有办法证明野猪为景区所有。
“我怎么举证？找到逃逸野猪，查它户口本，还是看它的出生证明是不是在中山陵风景区？”无奈之下，荞麦只好让交警开了单方全责的事故认定书。
阿丁同样认了全责，因为她不知道50%的责任该怎么实现，而且需要花很多时间，对于等车用的人来说非常麻烦，但她想知道“这合理吗？”（扬子晚报）