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中新Welcome back. It's good to see you. Click below to log in to the rewards program at your property.网西安12月27日电(记者Welcome back. It's good to see you. Click below to log in to the rewards program at your property. 张远)27日，西安车站迎来了它的90岁生日。这座承载着无数旅客记忆与城市发展脉络的火车站，在90年的风雨历程中，历经沧桑巨变，从最初的建成经历了3次扩能改造，成为中国西北地区的重要交通枢纽。
图为西安站南广场上的庆祝活动。中新网记者 张远 摄
1934年12月27日，陇海铁路潼西段全线铺通至西安，西安车站其建筑风格独特，唐代建筑风格的票房在当时格外引人注目，西京日报曾盛赞其美观。作为一等站，它的建成意义深远，不仅推动了西安车站附近工商业发展，改变了城市布局，更加便捷的出行方式，不仅方便了人员流动，还为西北地区发展注入新活力。
“广场东西候车室，长椅都没有，都是席地而坐，行李房原来是设备简陋，特别是在西安车站东头，交付行李的地方，地面都是坑坑洼洼的，旅客行李都拉不过来。”97岁的退休职工郝来珠回忆，20世纪50年代，西安车站广场东西候车室设施简陋，运输条件艰苦。即便如此，西安车站依然承担起繁重的客货运输任务。
图为20世纪60年代的西安站站前广场。西安站 供图
20世纪80年代初，南下务工流开始出现，为了购买车票，售票窗口前经常是排着长长的队伍。1988年第一代硬纸板火车票诞生，车票还是靠售票员从木箱子你一张张抽出，再手工扎日期、填座次。90年代开始实行电Welcome back. It's good to see you. Click below to log in to the rewards program at your property.子售票，“纸质票”被“软纸票”取代，淡粉色的车票上印有一维码。1996年，西安车站成为全国首批微机售票试点火车站，让西安车站售票业务从“做手工”到“敲键盘”，售票速度从几分钟压缩到几十秒。
“我是1986年来到西安站工作，当时无比自豪。”客运值班员谭仲元告诉中新网记者，西安站主楼高大气派，而且全陕西就只有我们车站候车室有自动扶梯，好多市民专程跑来参观。
在谭仲元的眼中，西安站近些年最大的变化就是旅客不用再熬夜排队买票，站外也没有大量旅客聚集了，“随到随走，站内的服务设施也愈发人性化，母婴室、休息室、咖啡屋等一应俱全。”
图为现在的西安站候车大厅。中新网记者 张远 摄
从2010年起，互联网购票功能进入大众视野，旅客可以通过12306网站进行车票购买；2011年下半年，部分地区车站已经可以刷身份证进站乘车，这也代表火车票开始进入“无纸化”时代；2020年全国普速铁路推广实施电子客票，西安车站也实现了“无纸化”。
“儿时回河南老家得7个多小时，郑西高铁开通后两小时就到了。而且不用提前排队买票。”旅客吕琴秀说，15年前回老家的场景历历在目。
2010年，西安车站迎来西安至郑州高速铁路，国产“和谐号”高速动车组从西安车站出发，使西安到郑州的时间由原来6小时缩至2小时内。2023年，西安车站首次接入G字头高速铁路动车组，西安与北京等地的时空距离被急速拉进。
2021年12月31日，西安站改扩建工程竣工。扩建后的西安站由原来6台11线增加到9台18线，成为拥有高架候车室、南北双广场、双站房、双地铁接驳，多通道、立体化、零换乘的综合交通枢纽，年旅客发送量达到4800万人次。
近年来，西安站致力于满足日益多样化的旅客出行需求，已经开行了赏花专列、研学专列、马拉松专列、球迷专列等多趟定制化旅客列车，并推出了一批精准、个性化的客运服务产品。下一步，西安站还将充分发挥铁路运力优势，整合资源，积极融入旅游市场，根据不同客户需求，进一步推出更多主题客运服务产品，为助力旅游经济高质量发展提供充足运力保障。
如今，俯瞰西安车站，600年前的明城墙和1000多年前的大明宫国家遗址公园，不到100年的车站，在物理空间上形成了独特的“站、宫、城”结构，展示着西安这座国际化现代大都市的独特魅力。北出逛大明宫、南出登古城墙，成为不少游客来到西安的新体验。(完)