成达万高铁遂宁Welcome back. It's good to see you. Click below to log in to the rewards program at your property.涪江特大桥主塔顺利封顶
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中新Welcome back. It's good to see you. Click below to log in to the rewards program at your property.网遂宁12月28日电 (记者Welcome back. It's good to see you. Click below to log in to the rewards program at your property. 刘忠俊)12月28日，经过7个小时的连续浇筑，新建成都至达州至万州高速铁路(以下简称“成达万高铁”)全线控制性工程遂宁涪江特大桥主塔顺利封顶，为后续施工奠定了坚实基础。
正在建设中的成达万高铁涪江特大桥(中间)，旁边的铁路大桥上一列动车组快速通过。记者 刘忠俊 摄
成达万高铁涪江特大桥位于四川省遂宁市船山区境内，是全线“3隧4桥”重难点控制性工程之一，大桥长5585.4米。主桥为“H”型特殊结构双塔双索面钢混结合梁斜拉桥，主跨长305米，是双塔双索面钢混结合梁斜拉桥中主跨长度位居西南第一，全国第二。
据了解，涪江特大桥主塔分别为江岸边的90号塔和江心的91号塔，两座塔高分别为118米和122米，相当于40层楼高。“主塔相当于人的躯干，斜拉索就像两条手臂，主塔封顶意味着躯干立起来了，这样手臂才得以延伸，进而把桥面‘提’起来。”中铁十七局成达万高铁项目二工区总工程师单立国称，大桥主塔分为上中下三部分塔柱以及上下两个横梁，属于典型的高空高风险作业。
成达万高铁涪江特大桥118米高的90号塔顶上，工人师傅正在进行大桥主塔封顶混凝土浇筑施工。记者 刘忠俊 摄
为保证桥梁安全顺利浇筑，参建团队引入了AI无人机智能巡检系统，对涪江特大桥主塔、连续梁、移动模架等高风险工点进行智能巡检确保施工安全。
记者登上118米高的90号塔尖，感觉心里有点发慌。冷静一看，狭小的塔顶上工人们分工合作，身后都拉着一根长长的“尾巴”，大家都在抓紧最后的封顶混凝土浇筑施工作业。“目前，成达万高铁沱江、涪江、嘉陵江和渠江上四座特殊结构控制性桥梁工程主塔全部完工。”成达万高铁公司遂宁指挥部指挥长李升平表示，大桥建设过程中，建设者们通过BIM建模等，对主桥整体模型、各类细部结构等模型统一管理，提高了工序衔接及施工效率，保障了工程质量。
成达万高铁涪江特大桥主塔封顶施工现场。记者 刘忠俊 摄
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长477公里，设计时速350公里。线路西起四川成都市天府站，途经资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。建成后将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大方便沿线群众出行。(完)