杭州对国四x7x7x7任意噪入口柴油货车分阶段实施限行
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杭州x7x7x7任意噪入口一地停放的淘汰车辆。杭州市生态x7x7x7任意噪入口环境局 供图
中新网杭州12月13日电(记者 王逸飞)13日，杭州市政府新闻办召开新闻发布会，介绍该市关于加强国四及以下柴油货车通行管理的相关内容。针对国四柴油货车，杭州将在明x7x7x7任意噪入口年1月1日起分两个阶段实施限行措施，同时该市将国四以下柴油货车的限行区域扩展到上城、拱墅、西湖和滨江四区全域(军队、武警车辆及执行任务的特种车辆不受上述通行限制)。
杭州市生态环境局党组成员、副局长骆荣强介绍，去年，杭州在浙江率先实施国四柴油货车淘汰补助政策，政策实施以来，前后推动淘汰国四及以下柴油货车5万余辆。目前杭州市保有约3万辆国四及以下柴油货车，在货车总量中占比10%以内。
根据12月1日发布的《杭州市人民政府关于加强国四及以下柴油货车通行管理的通告》(下称《通告》)，杭州针对国四柴油货车分两个阶段实施限行措施。第一阶段从2025年1月1日至2025年12月31日，禁止国四柴油货车在早晚高峰限行区域通行。第二阶段是从2026年1月1日起，限行区域扩大到绕城高速公路合围区域(不包括绕城高速公路本身)。
针对国四以下柴油货车，杭州早在2019年就规定其在该市绕城高速合围区域禁止通行。此次《通告》将限行区域扩展到了上城、拱墅、西湖和滨江区的全部区域。值得注意的是，该市其他县(市、区)的通行政策制定权限在属地，所以执行当地政策。目前，杭州除淳安县外，其他县(市、区)都已出台全域限行国三及以下柴油货车，淳安县的政策将于近期出台，届时杭州市全域范围均限行国三柴油货车。
新闻发布会现场。王逸飞 摄
对于实施上述举措的原因，骆荣强表示，根据杭州市大气污染物来源解析结果，对PM2.5指标贡献最高的是机动车、非道机械等移动源，占比35.6%，而柴油货车排放污染在移动源中占比最大。据统计，1辆国四柴油货车的污染排放相当于8辆国六柴油货车。“目前杭州的国三柴油货车已基本淘汰更新，国四柴油货车现成为机动车污染排放的主要来源。因此，亟须采取有效措施管控国四及以下柴油货车，以减少其对城市环境和公众健康的负面影响。”
杭州市交通运输局党组成员、副局长杜岳芳介绍，目前，杭州市国四及以下排放标准的4.5吨以上营运货车约为3500辆，占比3.55%，国五、国六及其他清洁能源车型占比超96.4%。初步预计，此次分阶段、分步实施的通行管理措施，不会对该市整体货运行业带来重大影响。(完)