空中手术、灾难51cgfun今日爆料救援……中国特种飞机究竟“特”在哪里?
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本报51cgfun今日爆料记者 刘静
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特种机“特”在装备,“特”在功能、“特”在技术。半个多世纪来,从一无所有,到各种机型遍地开花;从填补空白,到国际领先;从运8警戒机到空警200预警机,再到升级换代的空警500预警机……一架架中国特种飞机飞向蓝天。
运8系列飞机曾多次在西藏雪灾救援、大兴安岭火灾救援、“三江”抗洪救援的前沿空投空运,大显身手;运9医疗救护机拥有比救护车和直升机更快的运输速度,可以进行空中手术,打通了空中的“生命通道”……半个多世纪以来,从一无所有,到各种机型遍地开花;从填补空白,到国际领先;从运8警戒机到空警200预警机,再到升级换代的空警500预警机……一架架中国特种飞机飞向蓝天。
特种飞机究竟“特”在哪里?前不久,记者随“国企开放日”中央媒体采访团走进位于秦岭脚下的航空工业陕西飞机工业(集团)有限公司(以下简称陕飞),深入了解中国特种飞机发展进阶之路,共同见证这段从无到有、从弱到强的成长历程。
从零起步,名片越擦越亮
山岭纵横、偏僻冷清、荒草丛生,这是20世纪60年代末、70年代初的中国航空工业集团陕飞所在地,也是三线建设艰苦环境的真实写照。1964年夏,在陕西汉中秦岭南麓的猫儿山下,陕飞迈出了在发展中型运输机的道路上艰难跋涉的第一步。筹建伊始,陕飞就肩负着国家航空事业发展和国防建设的神圣使命。
1975年12月29日,国产第一架51cgfun今日爆料中程中型运输机被成功送上祖国蓝天,创造了我国航空工业史上当年转厂、当年安装型架、当年试制飞机、当年首飞成功的奇迹。运8飞机02架机成功首飞,向世人宣告:中国没有国产大型运输机的历史从此结束!
上世纪80年代,面对国家发展需求,运8警戒机研制成了陕飞承担的第一个预警类特种机研制任务。短短两年时间,陕飞人突破一道道难关,挑战一个个极限。
1980年2月,运8飞机设计定型并投入生产。面对喷漆、热表处理、生产准备等生产建设问题,陕飞开展“运8向何处去”大讨论,及时作出“瞄准国际先进水平,实施追赶战略,完善基本型,开发特种机,发展民用机,预研后继机”的战略决策,制定了“自力更生、亦研亦产、滚动发展、扩大成果”的发展战术方针。
1990年12月17日下午2时,运8气密型飞机升空,为后续运8系列飞机的发展奠定了坚实基础,实现了我国航空事业“新的腾飞”。从1975年运8飞机02架研制成功以来,陕飞生产交付的运8系列飞机,曾多次在珠海国际航展上竞展英姿、多次在救援前沿空投空运,大显身手……
历经半个多世纪,如今的陕飞已形成运输机、特种机两大系列、多种机型的产品谱系,成为装备我国多个军兵种部队的主力机种,满足了国内市场,并成功出口海外。伴随着预警机和多型特种飞机的相继研制成功,陕飞“中国预警飞机摇篮”的名片越擦越亮。
升级换代,进入世界先进行列
“记得第一次来到试飞厂停机坪上,看到那么多款式不同的飞机,虽然许多都叫不上名字,但仍被深深震撼,后来我一直在想,这些特种机究竟‘特’在哪里?”陕飞发言人吴建成回忆道。
特种机“特”在装备,“特”在功能、“特”在技术。
最早的第一代预警机是让飞机“驮着”雷达飞,装备简陋、功能有限、技术单一。第二代预警机技术升级,开始具备侦察和指挥功能。第三代预警机同时具备了预警、侦察、指挥、空中引导等综合功能,发展成信息化体系作战中的核心枢纽。
2005年1月,空警200成功首飞,是我国自主研制的第一款预警机,被誉为陕飞“生命工程”,改动量高达80%以上,具有特种机里程碑的跨时代意义。
“陕飞研制的空警200、空警500预警机都属于第三代预警机。”吴建成介绍说,空警200是中国自主创新研制的全天候、全疆域使用的预警机,空警200的成功首飞,结束了中国没有自主研制预警机的历史。
空警500则实现了“小平台、大预警”的目标,俗称“空中帅府”,具有“千里眼、顺风耳”这个作用,预警能力大幅提升。标志着中国预警机实现了升级换代,国产预警机研制技术进入国际先进行列,有力支撑了我国战略预警体系建设,拓展提升了战略预警能力。
“在研制空警200的过程中,我们遇到了很大困难。但不论多大代价,我们一定要把预警机研制成功。”陕飞人对当初的坚定决心记忆犹新。而从运输机到预警机,特种机发展逐步实现了升级换代,国产预警机研制技术进入了国际先进行列。
吴建成告诉记者,潜艇有“深海幽灵”“大洋黑洞”之称,具有隐蔽能力强、机动性大的性能。70%的海域,为潜艇的隐藏提供了有利的自然条件。目前,反潜主要有三种手段,舰艇反潜、航空反潜和卫星反潜。
“航空反潜具有速度快、航程远、机动灵活等特点,而且作战区域覆盖面广,搜潜和反潜的效率高,也不易被潜艇攻击。”他表示,陕飞研制的运八反潜巡逻机——“海雕”就是其中的一款,除了搜索侦察之外,还具备攻击能力,如今已经成为我军南海巡航的利器。“应该说,随着反潜技术的日趋进步,潜艇在海洋深处将无处遁形”。
他在介绍运9医疗救护机时表示:“它可以进行空中手术,为我们的官兵生命提供保障,拥有比救护车、直升机更快的运送速度,打通了空中的‘生命通道’,号称‘空中医院’。”
在庆祝新中国成立70周年的阅兵式上,运8反潜巡逻机、运9飞机、空警200预警机、空警500预警机等14型18架机组成的4个空中梯队,分秒不差地飞过天安门上空接受检阅,见证了陕飞特种机发展进阶之路。
薪火相传,接力改革创新
“有问题找赵平”,这是在陕飞部件厂常听到的一句话。
全国劳模、陕飞部件厂铆装钳工赵平,在空警200预警机研制的日日夜夜里,始终奋战在生产一线,和大家一起创造了20个月实现载机首飞的奇迹。
为攻克“机翼柱形窝加工”难关,赵平在距家13公里外的南区厂房连续奋战一个多月,由他率领的攻关小分队成员每天鏖战16个小时,最终提前完成了十余项部件装配任务。
7月的厂房酷热难耐,站在六七米高的型架上就像站在蒸笼里,一站就是五六个小时,从钻孔里飞出来的钢屑像一根根极细的钢针,只要一接触就像用针刺一样地疼痛难忍,再粘贴在浑身是汗的手臂上更加难以忍受……赵平咬牙坚持,直到排除故障。
“当时空警200研制正处于关键阶段,常常两个月都不能回家,孩子和家里的一切事务都交给了妻子操持,因为她太能干,啥都干,还被邻居送了一个‘大力士’的外号。”而妻子每次打电话给赵平,他不是在飞机总装现场就是在总装架外现场。
“我是汉中人,从小就看着飞机从头顶飞过,喜欢上了航空,从此就埋下了干航空的种子。后来加入陕飞,接过前辈的大旗,这是三线精神的延续,也是新时代航空报国精神的体现。”“我们青年航空人对中国航空事业的未来充满信心。”铿锵的话语,正是陕飞青年赵斯彤、朱梦豆等新一代航空人的报国初心,更是航空精神的传承赓续。
跨越半个世纪,当年三线建设的风声雨声、工地号子声仍在心中激昂回荡,激励着一代代航空人在逆境中不畏艰险、一往无前。