南极洲之旅因Welcome back. It's good to see you. Click below to log in to the rewards program at your property.邮轮故障中途取消！乘客讲述糟心回忆
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21天南Welcome back. It's good to see you. Click below to log in to the rewards program at your property.极洲之旅因邮轮故障中途取Welcome back. It's good to see you. Click below to log in to the rewards program at your property.消！中国乘客讲述豪华之旅变糟心回忆
近日，一起豪华邮轮故障事Welcome back. It's good to see you. Click below to log in to the rewards program at your property.件引发了广泛关注。原计划为期21天的南极洲之旅，因船只机械故障中途取消重要行程，让来自世界各地的乘客们失望不已。据悉，这艘名为“戴安娜”号的邮轮，隶属于希腊天鹅邮轮公司，事发时正搭载着170多名乘客，其中包括80余名中国乘客。扬子晚报紫牛新闻联系到邮轮上的一位中国乘客培培，她向记者讲述了这趟糟心之旅的经过。
前往南极的邮轮遇故障
中途取消重点行程
11月13日，“戴安娜”号邮轮从南非开普敦出发，载着来自世界各地的170多名乘客，开始了原计划为期21天的南极洲之旅。这趟旅程原本是21天20晚，途经3座岛屿，有7个登陆日。乘客们大部分是自由行，其中中国乘客有80余人，其余乘客来自欧美。
“戴安娜”号邮轮
本是一段令人激动的旅程，但是谁也没想到，在海上航行四天后，这艘才完工一年的全新邮轮出现了机械故障。
来自中国上海的乘客培培告诉紫牛新闻记者，邮轮在开到特里斯坦岛(第一个登陆岛屿)的前一天晚上就停下来进行了四五个小时的检修，午夜才重新开船。因此到特里斯坦岛时已是下午6点左右，比原计划晚。之后乘客分组登陆，每组大约45分钟到一个小时。“因为延迟到达，我们留在特里斯坦岛的时间很短，之后邮轮开往南乔治亚岛。原计划之后还会有几个景点，最后来到南极半岛登陆，再前往位于阿根廷的终点乌斯怀亚。但航行到第10天时，邮轮又无缘无故在南大西洋上停船检修，推迟一天到达南乔治亚岛。第13天时，船长通知乘客船只遇到故障无法前行，后面去南极半岛的重要行程都取消了！其间我们还听到四层房间内不断出现异响，还有游客看到船长和工作人员发生激烈争吵。”
英国摄影师、旅行博主马克斯特拉顿(Mark Stratton)也是“戴安娜”号上的乘客，他回忆说：“我至今还记得那‘哐当哐当’的摩擦声和抖动声，希望我们没有因为船速减慢而撞上鲸鱼。后来，挪威籍船长斯文鲁恩斯特罗姆内斯(Svein Rune Str mnes)解释说，螺旋桨轴的轴承出了问题。这艘船有两个螺旋桨，为了了解问题，船只在海中停下来进行了检查，然后继续以半速驶向下一个登陆点南乔治亚岛。乘客们花一天半的时间登陆南乔治亚岛观看野生动物。我们比原定计划晚了24个多小时。下一站应该是南极半岛，然而在出发前，船长召开了一次会议，宣布螺旋桨的问题无法解决，因此我们不能冒险再向南航行两天到达南极洲。”无奈之下，邮轮只能蹒跚着以每小时4到7节的速度缓缓驶往最终目的地乌斯怀亚。
船长通知邮轮遇到了故障
乘客们都非常失望。培培说，她早在今年5月就预定了行程，原本十分期待，没想到中途折返了，“每个乘客都花了很多钱，协调了这么多时间，克服了很多困难，来一趟很不容易。我从上海出发，乘坐数十个小时的飞机，辗转来到开普敦。从乌斯怀亚回国的机票也订好了，没想到现在情况如此糟糕。我觉得即使全价甚至三倍赔付，时间等成本也没有办法弥补，可能大部分乘客都没有办法立即再安排一次南极行程。”
船长逃避、公司方拖延
处理态度引乘客不满
记者了解到，游客们乘坐的“戴安娜”号是希腊天鹅邮轮公司旗下的豪华客船，由芬兰赫尔辛基造船厂建造，2023年下水，排水量12255吨，宣称是新一代极地级邮轮，船体做了特殊的抗冰设计，巡航时速12.5节，最多能容纳192名乘客，可以提供各种五星级服务。
培培回想起来，觉得这艘“戴安娜”号邮轮从一开始就不太正常。“原计划第一天开船的时候没开，在开普敦停到第二天早上才开，这也很奇怪，他们解释的理由是天气问题，但那天风浪其实一点都不大。”
邮轮上聚集了各国游客
原本该趟行程会有7个登陆点，但因为故障，乘客们坐了20多天船，只上过3个登陆点，参加过一次冲锋艇巡游，加起来的活动时间只有五小时左右。
乘客们怀疑邮轮在特里斯坦岛登陆之前就出问题了，“前一天晚上船停在那里检修了大概四五个小时，我们合理怀疑船在那个时间点就坏了。他们可能发现修不好，但为了减少邮轮公司的赔付金额，还是强行去了特里斯坦岛和南乔治亚岛。如果真是这种情况，那就很可怕了，因为失去一个引擎，船只抵御恶劣天气的能力会大大下降，这是让我们乘客最不满意的地方。”
培培说，除此之外，邮轮方处理问题的态度也引来质疑。“船上曾开过一个沟通会，先是俄罗斯乘客提意见，轮到我们中国乘客讲话的时候，我们要求拿一个麦克风，他们一直不给，就这样我们连正常对话的机会都没有。正常情况下，每天下午4:30有简报，自从船只遇到故障之后，船长一直持回避态度。所有的乘客都强烈要求船长出来，但他说了5分钟，就借口有会议离开了。连探险队长也不出来沟通，只让副队长或者探险队员出来发通知，并且把所有问题都推给了希腊天鹅邮轮公司的客服，让我们发邮件给客服。”
培培告诉紫牛新闻记者，“我们按要求发了邮件，但等了50多个小时才收到客服的回信，回信特别搞笑，完全是复制粘贴通知信上的内容，一点沟通能力都没有！”
公司方一直在隐瞒拖延行程，影响了很多乘客的后续安排。“11月25日左右宣布机械故障，当时说11月30日能到乌斯怀亚，后来又变成12月1日，再后来又说天气情况还在恶化，没有办法提速，可能要到12月2日，就这样一点一点往后推。我们乘客的时间都很宝贵，既然来了，还是想实现南极旅程的，这艘船去不了，有很多人想订12月2日或12月3日出发去南极的一些航次，但现在连到达乌斯怀亚的时间都没办法确定，我们的票也没办法买。”
有外国乘客绝食抗议
希望得到合理解决方案
一些欧美乘客的态度很强硬，俄罗斯乘客大约有20人，他们中还有一个有数亿粉丝的大网红，他一直通过社交媒体渠道发声。另有3名俄罗斯乘客在餐厅外的4号甲板上绝食。他们裹着毯子，举着标语牌，要求百分之百退还船费。
俄罗斯乘客绝食抗议
斯特拉顿等英国游客也联系了《泰晤士报》等媒体进行报道，很多国外媒体都做了跟进报道。培培怀疑船方想拖延到乘客下船，之后想沟通就很难了，打官司是跨国性的，费时费力，成本非常高。“本来出来玩是开心的，下了船之后，还要花时间和精力打官司，完全没必要，我觉得大家都不会考虑这个方案的。”
有些乘客计划邮轮到乌斯怀亚后拒绝下船表示抗议。这艘邮轮的计划都是安排好的，本来这批乘客12月3日到乌斯怀亚后，邮轮会有一个新的航程，是从乌斯怀亚去南极半岛再回乌斯怀亚的，这个行程的票已经全部卖出去了。从目前情况看，船只故障不一定能很快修好，如果这一拨客人拒绝下船，下一拨客人也上不来。现在是南极旅游的旺季，但11月已经坏了5艘船，受到影响的乘客有1000多人，已经超过了乌斯怀亚的接待能力，所有酒店都是爆满，临时订机票也订不到，想找其他能去南极的船也找不到，这又形成了恶性循环，给游客带来了不少麻烦。
此外，公司方后来提出的赔偿方案也让人感到糟心。他们愿意给乘客50%的现金补偿或65%的抵扣券。培培认为，抵扣券没有什么意义，因为只能抵扣希腊天鹅公司的原价船票，而乘客都是用代理渠道的折扣价格买的。乘客们认为这样的解决方案很不合理，即使100%退票，也挽回不了损失。南美所有的行程在预定之后都是不能退钱的，所以很多乘客不仅损失后续的机票和酒店费用，连南美的其他行程都泡汤了。“我订的住宿是最便宜的，有些乘客订的是套房，一个人可能都要10万元以上，这种就损失更大了，再加上机票、酒店和浪费的时间，真的让人很愤怒。”培培说，她这次旅行，船票花了4.4万，来回机票1.25万，南非和阿根廷两地的签证办了3700块，光这些就花费了60200元。
培培了解到，其他船只遇到故障后，有的进行全额现金赔付，有的甚至还赔付了在南美产生的机票、酒店签证、门票、导游等费用，或者帮乘客调成最近的航程，“我觉得公司方但凡有点诚意，起码也应该给出这样的方案。我们不是说一定要高额现金赔偿，船坏了是意外，大家都能理解，但如果能帮我们转到另外一艘船，或者公司方自己调度一艘船来安置这拨客人，我觉得大家都能接受，但他们什么也没有做！”
紫牛新闻记者致函希腊天鹅公司，希望了解“戴安娜”号的最新情况，以及有没有与乘客达成解决方案，截至发稿时，尚未收到回复。目前邮轮以每小时7节的航速慢吞吞地驶向乌斯怀亚，预计北京时间12月2日夜或者3日上午到达。
紫牛新闻记者｜宋世锋 张冰晶