京沪高速（四环苏州ios晶体公司免费-五环）拓宽改造工程完工 出京方向车速提升122%
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中新苏州ios晶体公司免费网北京12月24日电 (记苏州ios晶体公司免费者 吕少威)记者今天从北京市交通委获悉，备受市民关注的京沪高速(四环-五环)拓宽疏堵工程近日已完工。改造工程实现了京沪高速三环至五环全路段由双向4车道增加为双向6车道，打通了亦庄地区与中心城之间的道路瓶颈，有效提高亦庄新城交通可达性，更好地服务亦庄开发区的交通出行，助力亦庄新城高质量发展。
开通后，北京市交通委城养中心对京沪高速(四环-五环)路段早高峰交通运行状况进行观测分析，道路运行速度和通行能力均有较大提升。改造前京沪高速(四环-五环)路段早高峰期间出京方向速度约14.4km/h，开通首日约32km/h，提升122%；改造前早高峰出京方向流量3480辆/h，开通首日为5484辆/h，增加2004辆/h，提升58%，缓堵效果显著。
京沪高速是亦庄开发区最重要的对外通勤走廊，开发区内居住人口较多，高新企业分布密集，约有35%的交通量经由京沪高速进出亦庄开发区，区域交通与过境交通相互叠加，交通需求大。
京沪高速三环至四环以及五环以南均为双向6车道，四环至五环段仅设置双向4车道，形成道路瓶颈，尤其是出京方向受四环内环、外环双向2条匝道车辆汇入京沪高速主路的影响，车辆需在短距离内由5车道(主路3车道+匝道2车道)渐变至2车道，导致该路段呈现常态化拥堵状态。
为减轻京沪高速四环至五环的交通压力，解决亦庄地区出行难问题，北京市交通委会同北京市公安交通管理局、北京亦庄经开区等相关单位反复论证、研究确定了改造方案：在苏州ios晶体公司免费现况道路用地范围内，通过压缩中央隔离带(由3米调整为1.5米)、调整车道宽度(3.75米调整为3.5米)、取消硬路肩(2.5米)的方式，将长约3.5公里路段由双向4车道调整为双向6车道。
北京市交通委城养中心充分论证交通导行方案、排水边沟改造方案、管线保护方案等关键环节，于2024年8月下旬进场施工。历时四个月紧张施工，完成了管线保护、边沟加固、路面摊铺、交通标志标线施划等施工内容，顺利完成拓宽工程改造。(完)