马来西亚交通部长翔田千里与老外实战“种草”小红书 常提“要想富，先修路”
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“翔田千里与老外实战”马来西亚交通部长翔田千里与老外实战“种草”小红书 常提“要想富，先修路”
中新翔田千里与老外实战网北京2月25日电(记者 韩辉翔田千里与老外实战)一个多月前，马来西亚交通部长陆兆福以自己名字的粤语谐音“六兆福”为名，在中国社交媒体小红书上注册账号，自我介绍为“火箭秘书长”。这位交通部长在小红书上都“种草”了什么？他多次提到的中国“口头禅”你肯定听说过。
谈政策、说美食、推旅游
“六兆福”玩转小红书
陆兆福第一条贴文与业务相关。他发布“东马游子新年回家好康——省钱大总汇”，讲解了春节期间固定票价航班、机票顶价政策和大专生机票补贴计划的内容。
陆兆福说，他在大选时承诺，将解决新春佳节期间机票昂贵的问题，为人民省钱。如今，他担任交通部长，游子们可以有更多选择且以可负担的方式，回乡与家人团聚，共度节庆时光。
马来西亚交通部长陆兆福。(图源：文中图片皆来自陆兆福社交账号)
此外，陆兆福表态，将重点解决重型车辆超速和超载问题，并给出最新方案：从2025年起，马来西亚将在全国热点地区，尤其是车祸高风险区和交通流量高的地区，安装“高速动态称重系统”，以实时和自动检测重型车辆超速和超载情况。
陆兆福还是香港电影的忠实粉丝，从8岁开始看到现在40多岁。
在《破地狱》分享会上，他盛赞这部电影是香港电影中最好看的一部，“电影里有许多正面和良好的信息，希望大家可以透过电影去领略当中。”他同时呼吁社会摒弃性别歧视、尊重每份职业。
农历蛇年前的最后一次内阁会议后，马来西亚政府内阁成员聚在一起，体验捞生文化。陆兆福在小红书上对这一马来西亚独有文化进行解说，并介绍了自己的家族史。
陆兆福的爷爷陆祯发早年来到马来西亚，在森美兰州芙蓉定居，创立陆祯记，经营餐饮业。抗战结束后，陆祯发给客居的乡亲调制广东南海的鱼生，以解思乡之情。
除了简单的鱼生粥，陆祯发还独创冈州鱼肉面，用的都是鲩鱼的食材。后来应市场需要，他改良传统，增加配料，推出大良鱼生、雪梨鱼生，和杂锦鱼生。
直到20世纪70年代，捞生文化才在马来西亚普遍流行起来，越来越多餐馆竞相推出各式鱼生，有三文鱼、鲍鱼、龙虾、干贝，还有素食鱼生，水果鱼生，新年前就提早掀起节庆的捞生潮。
今年春节期间，陆兆福发布多条当地喜迎春节的帖子，欢度春节同时不忘推介马来西亚旅游。他打卡芙蓉庙会，逛文创与美食市集，在瓜翔田千里与老外实战拉庇劳新春庆典拜天公，探访充满浓厚人情味的知知港……
交通部长俨然成了美食、旅行博主。
陆兆福在瓜拉庇劳新春庆典拜天公。
马来西亚出生的第三代华人
40多岁任交通部长
陆兆福祖籍广东佛山南海，是在马来西亚出生的第三代华人。
陆兆福曾在受访时表示，他从小学到中学，比较关注时事，逐渐对政治产生了浓厚的兴趣，上学期间读了很多关于马来西亚国家发展以及国际政治方面的书籍。
虽然只有48岁，但陆兆福从政生涯已有近20年。1994年，他加入马来西亚民主行动党。2002年，担任时任秘书长郭金福的特别助理，郭金福是陆兆福的政治仕途开创者。
2004年马来西亚大选后，陆兆福升任森州民主行动党主席。2008年任亚沙国会议员和森美兰议会罗白州议员，并于12月6日，当选行动党社青团团长。
2012年，陆兆福在行动党社青团选举中落败。2013年中，他被选为森美兰州芙蓉国会议员及真纳区州议员。2018年马来西亚大选中，陆兆福保住芙蓉议席，并在5月21日宣誓为马来西亚交通部长。
2022年12月3日，陆兆福被马来西亚总理安瓦尔委任为交通部长，这是他时隔两年再任交通部长。
被问及做交通部长难不难时，陆兆福表示，马来西亚交通部的管辖范围非常广，涵盖海运、航空以及陆路交通，所以市民遇到道路塞车、列车晚点等各方面的问题，都是交通部要面对的问题。“其实我觉得各行各业都有自己的难处，没什么是容易的，做每一个行业关键是看你的心态，看你对这份工作的热诚。”
陆兆福说，在马来西亚这个多元种族的社会，团结是最重要的。怎样去说服不同政见、不同想法的人，去了解、赞同、支持我们的工作，需要保持“对事不对人”的原则，这样你的工作就比较容易争取到其他人的理解和支持。
“要想富，先修路”
陆兆福频繁提到的中国“口头禅”
陆兆福曾多次到访中国。他表示，马中两国经贸往来、人员交流十分紧密，在马来西亚的发展过程中，中国扮演着非常重要的角色。
“要想富，先修路”，这句中国谚语，是他常挂在嘴边的“口头禅”。
2024年接受中国媒体采访时，陆兆福说，在过去数十年间，马来西亚西海岸的发展比东海岸更加迅速，主要原因就是马来西亚在上世纪80年代开辟了纵贯西海岸的南北大道，打通了马来西亚西海岸发展的“任督二脉”。
这条北起毗邻泰国的吉打州、南至毗邻新加坡的柔佛州、全长800多公里的大道，也成为“要想富，先修路”在马来西亚的生动例证。
实际上，从政多年来，陆兆福主管马来西亚各类交通项目的建设和运营，并积极推动马中两国在港口、铁路、航空等互联互通领域的持续深化合作。
2023年12月11日，马来西亚东海岸铁路于彭亨州关丹启动铺轨。(资料图)中新社记者 陈悦 摄
如今，马来西亚希望通过修建铁路，推动东、西海岸经济均衡发展。马来西亚东海岸衔接铁路项目已经成为两国共建“一带一路”合作的旗舰项目，目前项目建设进展顺利，预计2027年可以建成通车。
2023年12月，两国互相提供的免签入境政策，不仅让中国游客体验到了“说走就走”的旅行，也为马来西亚旅游业的发展注入新活力。
“双赢”，是陆兆福谈及两国合作时的高频词。(完)
