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“公交车揉我胸⋯啊⋯嗯”“双龙”助力公交车揉我胸⋯啊⋯嗯环北广东工程建设再提速

　　中新公交车揉我胸⋯啊⋯嗯网广州4月23日电(王华 公交车揉我胸⋯啊⋯嗯李航)国家重大水利工程环北部湾广东水资源配置工程(简称：环北广东工程)22日始发两大盾构机“粤海环北6号盾构”“粤海环北8号TBM(全断面硬岩隧道掘进机)”，如同“双龙”启动，助推工程建设再提速。

“粤海环北6号盾构”始发现场。粤海集团 　供图

　　环北部湾广东水资源配置工程是广东省迄今为止引水流量最大、输水线路最长、建设条件最复杂、总投资最高的重大水利工程。工程从云浮市的西江干流取水，向广东西部的湛江等4个市的112个乡镇输水。工程建成通水后将连通沿线12座水库，惠及沿线1800多万人，可长远解决粤西地区水资源承载能力与经济发展布局不匹配问题。

　　“粤海环北6号盾构”为土压平衡盾构机，开挖直径8.6米，整机长约115米，将负责2.2公里的那梨隧洞掘进任务。“粤海环北8号TBM”开挖直径8.8米，整机长约150米，将承担9.9公里的合江倒虹吸隧洞掘进及5.15公里空推步进任务。

　　广东粤海粤西供水有限公司组织设计、施工等相关参建单位，以科技创新攻克重重技术难关：针对长距离硬岩掘进、断层破碎带穿越、涌水突泥等困难和风险进行针对性设计，量身打造掘进设备，有效提高设备在复杂地质条件下掘进工效和安全系数；攻克复杂的结构设计、高精度加工工艺、高强度材料应用等诸多难关，研发制造全线首台双护盾TBM，有效应对复杂的地公交车揉我胸⋯啊⋯嗯质情况。同时，结合工程实际，通过相关调整盾构机始发方向、设备组装位置，将顺坡掘进调整为逆坡掘进，有效降低施工风险、节约建设成本。

　　截至目前，环北部湾广东水资源配置工程已完成隧洞掘进77公里，管线施工135公里，盾构/TBM始发19台。(完)

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