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“h系列高强无收缩灌浆料黄”嘉陵江利泽航运枢h系列高强无收缩灌浆料黄纽工程投产 极大提升航运能力

　　中新h系列高强无收缩灌浆料黄社重庆3月28日电 (h系列高强无收缩灌浆料黄张旭)重庆市交通运输委员会28日宣布，成渝地区双城经济圈共建长江上游航运中心重大项目——嘉陵江利泽航运枢纽工程完工投产，标志着该枢纽全面进入生产运营阶段。

　　至此，嘉陵江干流四川广元至重庆朝天门段已建成高等级航道680多公里，对推动西部大开发和长江经济带发展具有重要意义。

　　嘉陵江利泽航运枢纽工程位于重庆市合川区，它上接四川武胜的桐子壕航电枢纽，下连重庆合川的草街航电枢纽，是嘉陵江全江渠化的最大卡点和控制性工程。

3月28日，嘉陵江利泽航运枢纽工程完工投产。(无人机照片) 张旭 摄

　　该枢纽由川渝两地联合立项审批和共同出资建设，项目概算投资39亿余元人民币，是川渝合作共建长江上游航运中心的首座航运枢纽，具有通航、发电、拦沙减淤、水生态修复等综合效益。

　　发电方面，电站4台机组全部投运后，每年可提供绿色清洁电能3.2亿千瓦时。

　　通航方面，该枢纽建成投运后，渠化航道里程近30公里，航道等级从原来的五、六级提升到四级，极大提升了嘉陵江航运能力，全年可通行500吨级船舶，丰水期可通行1000吨级船舶，开辟了川东北、新疆、甘肃、陕西等地长途大宗物资运输通江达海的新通道。

　　据介绍，以前，从四川广元港出发到重庆朝天门码头，要历时半个多月。如今，嘉h系列高强无收缩灌浆料黄陵江利泽航运枢纽工程完工投产后，其通行时间可压缩至一周左右。(完)

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