我国综合立体后营露营无增减第一季交通网里程达600万公里
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“后营露营无增减第一季”我国综合立体后营露营无增减第一季交通网里程达600万公里
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明年有望降低全社会物流成本3000亿元
全年客运量将达到645亿人次，日均1.8亿人次，同比增长5.2%；货运量有望达到565亿吨，日均1.5亿吨，同比增长3.5%；港口货物吞吐量有望达到175亿吨，同比增长3.4%……国新办27日举行的“中国经济高质量发展成效”系列新闻发布会上发布的数据显示，2024年我国交通运输行业顺利完成各项年度目标任务，交通运输服务质效不断提高。
“我国经济社会高速发展带来庞大交通运输需求，这个需求是我们交通发展的内生动力。”交通运输部副部长李扬在发布会上表示。
我国综合立体交通网服务能力和水平进一步提升，国家综合立体交通网里程达到600万公里。今年预计新颁证民用运输机场5个，铁路营业里程超16万公里，其中高速铁路超4.6万公里。新增公路通车里程约5万公里，其中新改(扩)建高速公路超过8000公里。日益完善的交通网络有效满足了全社会运输需求，助力经济社会发展。
交通运输部总规划师兼综合规划司司长吴春耕介绍，今年，交通运输部编制完成了《国家综合立体交通网主骨架路线方案》，谋划实施国家综合立体交通网主骨架联通提质工程等，这将使中西部地区的交通可达性与东部地区的差距逐步缩小，区域交通一体化不断向纵深迈进，为区域经济发展注入新的动力。
重大工程是推进交通行业高质量发展、加快建设交通强国的重要抓手和有效载体。吴春耕介绍，今年以来，交通运输部积极发挥重大工程项目牵引作用，扩大交通有效投资，预计全年完成交通固定资产投资约3.8万亿元，保持高位运行。
交通物流在降低全社会物流成本中发挥着骨干作用。交通运输部运输服务司负责人王绣春介绍，交通运输部已经联合国家发展改革委制定印发了《交通物流降本提质增效行动计划》，接续细化了铁路、公路、水路、民航、邮政等各细分领域实施方案，在政策层面构建起了“1+5”框架体系，聚焦打通交通物流堵点卡点，部署了18项重点工作。预计明年有望降低全社会物流成本3000亿元。
在推进多式联运“一单制”“一箱制”方面，王绣春说，将着重推动铁路港前站、铁路专用线向港口堆场延伸，推进重点港口与铁路堆场共享共用；完善多式联运数据共享标准，推进交通物流公共数据资源开发利用；进一步健全完善多式联运管理制度和“一单制”“一箱制”标准规范，推进集装箱铁水联运中转交接、货物装载、安全查验等方面真正实现“一箱制”。
交通与人们生产生活息息相关，2024年，交通运输部门围绕增强群众的获得感，开展了一系列实事。
充电基础设施建设方面，李扬表示，截至今年11月底，高速公路服务区累计建成充电桩3.3万个，已建充电停车位4.9万个，比2023年分别增加了1.2万个、1.7万个。目前，全国6000多个高速公路服务区中超过5800个服务区安装了充电桩，覆盖率达到了97%。(本报记者 齐 慧)
来源：经济日报