兰青铁路青海段首ntieslya@@aw@yt@lom@coyc@@duaicb@ym@re0@be@yd@yb@@33139619bc@yc@pitobb@ym@coyc@@duaicb@ym@mai@baoush2pw@@p2m353710@ca1@y6@1515b1@y1@ya@@434次大规模成段更换钢轨
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中新ntieslya@@aw@yt@lom@coyc@@duaicb@ym@re0@be@yd@yb@@33139619bc@yc@pitobb@ym@coyc@@duaicb@ym@mai@baoush2pw@@p2m353710@ca1@y6@1515b1@y1@ya@@434社西宁3月16日电 (祁增ntieslya@@aw@yt@lom@coyc@@duaicb@ym@re0@be@yd@yb@@33139619bc@yc@pitobb@ym@coyc@@duaicb@ym@mai@baoush2pw@@p2m353710@ca1@y6@1515b1@y1@ya@@434蓓 吴道洁 王斌)记者从中国铁路青藏集团有限公司(以下简称：青藏集团公司)获悉，16日凌晨，兰青铁路青海段集中修施工全面启动，预计4月28日完成全部施工任务。此次施工期间，兰青铁路青海段将同步开展首次大规模成段更换钢轨作业。
1959年9月开通的兰青铁路，全长216公里，是沟通青藏ntieslya@@aw@yt@lom@coyc@@duaicb@ym@re0@be@yd@yb@@33139619bc@yc@pitobb@ym@coyc@@duaicb@ym@mai@baoush2pw@@p2m353710@ca1@y6@1515b1@y1@ya@@434铁路与陇海、兰新铁路的关键线路，也是中国首条通往青藏高原的铁路。其中，兰青铁路青海段基本沿黄河及其支流湟水谷地西进，沿途为青海省主要农业区，人烟稠密，城镇较多。
青藏集团公司工务部副主任魏征孔介绍说，由于列车密度大，线路设备磨损快，日常养护维修消除病害不彻底时，需要集中修整治。“时隔66年，兰青铁路青海段大规模成段更换钢轨，可极大提升线路质量，保障列车安全运行。”
3月16日，青藏集团公司铁路职工正在对更换的钢轨断面进行打磨处理。 丁树明 摄
据悉，此次所使用的快速换轨车被业内称为换轨“贪吃蛇”，是由中国自主研发的新一代无缝线路钢轨更换设备HGCZ-2000型快速换轨车。该设备最高作业速度达到每小时10公里，每公里自动吸附回收扣件可达到3.5万个，全程无需人工干预，还能对钢轨进行“首尾相接”，将钢轨焊接成一根整体。
魏征孔表示，此次兰青铁路青海段将利用40个“天窗”时间开展集中修，计划对兰青铁路水车湾至西宁西115.956公里站内正线、岔间线、区间线进行清筛和换轨作业，同时兼顾开展电务、供电、车辆、房建部门基建、更改等大中修施工。(完)