成达万高铁全线把英语课代表按到桌子上抄漫画首座超万吨转体梁成功转体
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中新把英语课代表按到桌子上抄漫画网南充4月16日电 (记者 刘把英语课代表按到桌子上抄漫画忠俊)4月16日凌晨，经过115分钟的紧张作业，新建的成把英语课代表按到桌子上抄漫画都至达州至万州高速铁路(以下简称“成达万高铁”)大通镇跨达成铁路特大桥，总重量达11000吨的转体梁逆时针旋转44度，安全顺利到达指定位置，成功完成上跨运营繁忙的达成铁路施工作业。
超万吨转体梁启动转体现场。记者刘忠俊摄
据了解，成达万高铁大通镇跨达成铁路特大桥是全线首座转体梁，位于南充市嘉陵区境内，全长783.54米，转体梁长121米、梁面宽12.6米、总重量11000吨，由中铁十二局承建。“为最大限度减少对既有铁路线的影响，此次采用了平行营业线浇筑梁体后再转体的方案。”中铁十二局集团成达万高铁项目第三工区总工程师程硕称，大桥第7跨上跨既有达成铁路，与运营线交叉角度136度。转体前梁体边缘距运营线接触网最小水平距离10.2米，转体后梁底距运营线接触网立柱顶最小净距0.84米，施工安全风险高、技术难度大。
大通镇跨达成铁路特大桥转体梁转体前的现场，紧靠的就是达成铁路。记者刘忠俊摄
达成铁路日均开行列车105对，平均3分钟至5分钟就有一趟列车通过，列车运行密度大。转体过程中，建设团队采用了智能监控信息化平台，基于测量机器人无线传输与BIM数字孪生技术，构建了转体过程实时监测及预警平台，可动态显示气象信息(风速风向)、转体控制参数(角度、角速度等)、梁体姿态(标高)等指标，动态模拟整个转体轨迹，提前预判可能出现的碰撞并进行分析及预警，为转体指挥决策提供了数据支持。
“大桥匀速转体，最终实现轴线偏差1.5毫米、高程偏差2毫米的高精度对接。”成达万高铁公司遂宁建设指挥部指挥长李升平表示，大通镇跨达成铁路特大桥的顺利转体，为按期架梁创造了条件，也为后续施工奠定了坚实基础。
空中俯瞰完成转体的成达万高铁大通镇跨达成铁路特大桥。记者刘忠俊摄
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道重要组成部分，正线全长477公里，设计时速350公里。成达万高铁建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施，具有十分重要的意义。(完)